Communiqué presse avril

Newsletter Avril

Présentation Montauban 18/04

Newsletter Mars

Présentation Belgique

communiqué de presse Février

magazine TLC Janvier

disparition de Jean Claude Olivier

My Land Rover Magazine, Dec

Happy new year !

camera onboard/embarquée N°9 & 10

Newsletter Octobre 2012

les vainqueurs
category moto Race , n°100 Patsy Quick, Desert Rose team, Ktm
category car Race, n° 225 Groen Johannes/Clemens Raymond, Desert Daltons, Mercedes G
category car Race Classic, 212 Erik de Ridder/Lieven de Brabant, Balck Oval team, Range Rover P38

category moto Regularity, n°28 Irene D'Athis, Honda
category car Regularity, n°204 Françoise/Manu Pinto, Toyota 80
category moto classic, n°27 Swiss Heroes, BMW GS

FAQ

Pour Les personnes intéressées par le rallye, nous avons préparé la liste des questions les plus fréquemment posées. D’autres questions ? N’hésitez pas à nous contacter.

Je n ai pas beaucoup d’expérience en rallye. Est ce que ce rallye est fait pour moi?

Aucune expérience de rallye n’est nécessaire pour faire la Légende des Héros. Une petite expérience de la conduite en tout terrain est néanmoins recommandée sauf pour la catégorie Bivouac- Bivouac qui est uniquement sur des routes goudronnées. La lecture du road book ou l’utilisation du Gps vous seront enseigné pendant le rallye. En moyenne les étapes sont de 400km par jour avec 200 à 400km de tout terrain. Les motards doivent être en bonne condition physique.

Comment se déroule une journée type pendant le rallye ?

Vers 6h réveil suivi d un petit dej copieux. Puis vous rangez vos affaires pour vous préparez au départ. La veille au soir vous avez préparé votre road book, vous savez à peu près ce qui vous attend en terme de terrain et de difficultés pour l’étape.
7h00 départ de la première moto et ensuite les voitures. Dans l’après midi, sauf si vous rencontrez des problèmes en cours de route, vous devez arriver au bivouac suivant de jour. Normalement vous ne devriez pas avoir à rouler de nuit. Lorsque vous faites plusieurs erreurs de navigation, crevaisons ou autre problème technique, vous aurez peut être a faire les dernier kilomètres de nuit. Ca fait partie de l’aventure !
Prévoyez un bon éclairage. A votre arrivée au bivouac, le bar installé sur chaque bivouac est à votre disposition pour un café ou une soupe et pour partager vos aventures avec les autres participants. Un moment de détente privilégie. Puis vous commencez la maintenance de votre moto ou voiture et commencez à regarder un peu votre road book pour la journée du lendemain. Le dîner est servi à partir de 19h30. A 21h l’organisation fait son briefing pour vous expliquer l’étape du lendemain. A l aide de ces précieuses informations vous complétez la préparation de votre road book et vous êtes fin prêt pour une bonne nuit de repos.

Que couvre l’assurance rapatriement qui est inclue dans l’engagement ?

Si vous devez abandonner le rallye après une chute ou simplement une maladie, l’organisation prend en charge et organise votre retour a la maison. L’équipe médicale vous prend en charge jusqu’a ce que vous soyez dans votre pays. Tous ces frais sont inclus dans le montant que vous avez payé à l’organisation. A partir du moment ou vous êtes rentré dans votre pays, c’est votre assurance personnelle qui prend le relais.

Que se passe t il en cas d accident ?

Nous avons notre propre hélicoptère avec à bord 2 médecins urgentistes qui survol chaque jour le parcours. Cet hélicoptère est prêt a intervenir a la moindre alerte et très rapidement. Chaque véhicule est équipe du système Etrack qui donne au PC Course votre position exacte. Cet appareil détecte automatiquement un arrêt brutal du véhicule ou une inclinaison anormale de celui ci et donne l’info au PC Course immédiatement. Vous pouvez également déclencher l’alarme vous même en cas de problème grave. En plus de l’hélicoptère, 2 véhicules médicalisés avec des médecins a bord sont sur le même itinéraire prêt à intervenir. Au bivouac le soir, une tente médicale est à votre disposition. Vous pouvez y venir à tout moment consulter les médecins présents.

J’ ai une moto mais je suis seul. Comment sont organisés le transport et l’assistance?

Vous pouvez participer au rallye seul. Vous avez juste à réserver auprès de l’organisation le transport d’une malle de matériel, 2 roues et un sac pour vos affaires personnelles. Le camion qui transportera ce matériel sera au bivouac lorsque vous arrivez. Vous pouvez faire la maintenance de votre moto seul ou vous associer a d’autres pilotes pour partager un mécanicien ou encore contracter un team pour un package complet.
Si vous avez un problème mécanique sur la piste, le camion balai vous ramènera vous et votre moto jusqu’au bivouac suivant.

Comment est organisé le départ du rallye ?

Pour vous rendre au départ à Dakhla, vous avez 2 possibilités :

• Vous y allez par la route avec votre véhicule. Pour info il y a une autoroute jusqu'à Agadir. Comptez 2 jours de route depuis Tanger.
• Vous arrivez en avion à Dakhla (Vols quotidien avec Royal Air Maroc) et vous faites transporter votre véhicule par l’organisation.

Comment est organisée l’arrivée a Dakar?

Le samedi, le rallye arrive sur les rives du célèbre Lac Rose a Dakar. Votre famille et vos amis peuvent vous y accueillir. L’arrivée est généralement un moment inoubliable pour les participants. Vers midi, après avoir parcouru la dernière spéciale du rallye autours du lac puis le long de la plage, un déjeuner est organisé pour tous les participants. Apres le dessert, la remise des prix et les derniers instants du rallye. La nuit d’hôtel a Dakar n’est pas inclue dans l’engagement, Nous vous communiquerons une liste d’hôtels a Dakar pour faire vos réservations facilement.

Comment est organisé le retour des véhicules après le rallye ?

Le dimanche, vous devrez amener votre véhicule au port de Dakar. Vider les véhicules des objets de valeur. Après environ 20 jours de bateau, vous pourrez récupérer votre véhicule au port d’Anvers en Belgique. Les motos sont transportées en container. Il est possible, moyennant supplément, de mettre également les voitures en container. Renseignez vous auprès de l’organisation pour les tarifs.
Le coût des formalités de douane sont inclus dans les tarifs de transport et d’engagement. En fonction de votre provenance géographique nous pouvons étudier un port de débarquement autre que Anvers. Contactez l’organisation pour vos demandes spécifiques.
Il y aura également un retour « express » organisé pour ceux qui ont besoin des motos rapidement pour le Dakar. Arrivée en Europe garantie avant le 30 octobre. Nous contacter.

Les visas ?

En fonction de votre nationalité il vous faudra un visa pour entrer dans les pays. Pour les français et les européens, il vous faut un visa uniquement pour la Mauritanie.
Les visas on une durée de validité limitée dans le temps, il est donc inutile de faire vos demandes avant le mois de septembre. L’organisation vous fournira une attestation de participation au rallye que vous devrez joindre à votre demande. Il faut compter environ 10 jours et 65euros.
L’organisation pourra se charger des formalités pour vous. Attendez les instructions pour cela.

Quelle monnaie utiliser en Afrique ?

Les Euros sont acceptés presque partout. Bien entendu des petites coupures sont préférables et la monnaie vous sera toujours rendue en monnaie locale. Lorsque vous payez en Euros il faut savoir que le taux de change pratique n’est pas avantageux et très fluctuant d’un endroit a l’autre.
Il y a un bureau de change au port de Tanger lorsque vous débarquez du bateau. Sur le premier bivouac Mauritanien un bureau de change sera présent. A l’entrée au Sénégal, vous pourrez également changer de l’argent. Ne changez pas trop car ces monnaies ne seront pas convertibles à votre retour en Europe.
Mise a part votre carburant et vos cigarettes, vous n’avez pas besoin d argent liquide mais prévoyez tout de même un peu de cash au cas ou vous auriez besoin de quelque chose pendant le voyage (remorquage ou dépannage par des locaux). Il vaut mieux tenir que courir….
Le bar au bivouac devra être payé en Euros.

► Maroc
1 euro = 11 dirhams

► Mauritanie
1 euro = 380 OUG

► Sénégal
11 euro = 655,95 CFA

Les vaccins ?

Seul le vaccin cotre la Fièvre Jaune est obligatoire.
Vous devez néanmoins être à jour de tous vos vaccins (tétanos, hépatite, typhoïde…..)
Un traitement contre le paludisme devra être envisagé avec votre médecin traitant.

Le carburant ?

Pour les motos, toutes les stations sont indiquées sur le road book. Pour les étapes ou il n y a pas de station service sur les liaisons, c est l’organisation qui mettra en place du carburant a des points donnés et précisés lors du briefing.
Pour les voitures, il y a du gasoil partout. Toutes les stations sont indiquées sur le road book. Si vous n’avez pas de réservoir supplémentaire, il est fortement conseille d avoir à bord un jerrican de secours, notamment en Mauritanie ou les stations sont rares.
Pour les voitures, il est demandé une autonomie de 500km et 250km pour les motos et quads.
Pour les voitures ‘essence’, et uniquement pour la Mauritanie, vous devrez au préalable passer commande auprès de l’organisation des quantités nécessaire pour chaque journée.
Nous vous rappelons qu’il n y a pas d’essence dans les stations service en Mauritanie. Tout le carburant sera donc mis en place et vendu par l organisation.
Pendant les spéciales, le carburant est inclus dans l’engagement pour les motos.

Où je vais dormir chaque jour ?

Sur chaque bivouac sont installées des tentes africaines. Apres le dîner, vous pourrez y dormir ou alors amener votre propre tente. Dans tous les cas, n’oubliez pas votre duvet et un matelas.

Y a-t-il des douches sur les bivouacs ?

Oui, sur bon nombre de bivouacs, il y des douches dispo pour les participants.