Information

1. Hoe werkt navigatie?
2. Hoe sponsors te vinden voor

Om van punt A naar punt B te komen, is het vooral van belang om te weten welke richting je uit moet, en hoever. Hieraan voorafgaand, moeten twee dingen eerst vastgesteld worden:

• waar ben ik?
• waar ga ik heen?

Om dit te bepalen, heb je een roadbook nodig, een tripmaster (ICO, IMO, Terratrip), kaarten, een kompas en een gps.


De verklaring van enkele gegevens:
1 minuut (’) = 1 zeemijl (Nm) = 1852 meter = 1,852 km.

Schaal
Afstand op de kaart; vb 1/1.000.000
Dit betekent dat 1 centimeter op de kaart in werkelijkheid 100 kilometer is

Koers
De koers is de hoek tussen de rijrichting van het voertuig en het noorden. (aantal graden)

GPS
Global Positioning System

Als je een gps gebruikt, betekent dat niet dat je niet meer zelf hoeft na te denken, of niet meer hoeft te kijken naar de te rijden route met behulp van het gebruik van het roadbook of kaarten.
 Of dat je niet meer kritisch hoeft te kijken naar de verstrekte informatie!

GPS…Global Positioning System

Historie :

De ontwikkeling van dit navigatiemiddel is direct gelinkt aan de ruimteverkenningen en wedloop op dit gebied.
Op 4 oktober 1957 lanceerden de Russen de SPUTNIK-1, wat het beroemde <Bip-Bip> signaal uitzendde.  Amerikanen registreerden deze signalen en realiseerden zich dat er een afwijking optrad in hun frequentie dankzij het DOPPLER effect. Nadat astrophysici dit effect onderzocht hadden, vonden ze een manier om gebruik te maken van de afwijking van het <Bip-Bip>. Het probleem werd omgekeerd: als de baan van de satelliet bekend is, kan men met behulp van goede radio ontvangers de geografische positie vaststellen.  

In 1973 besloot het Amerikaanse ministerie van defensie om gps te ontwikkelen, een nieuw plaatsbepalingssysteem (NAVigation System with Time And Ranging – Global Positioning System) met de volgende verbeteringen:

• positiebepaling in drie dimensies: lengte, breedte, hoogte
• aanzienlijk verbeterede nauwkeurigheid
• het syteem werkt onafhankelijk van de snelheid van de ontvanger
• permanente, continu, wereldwijde dekking

Hoe de NAVSTAR-GPS werkt:

De gebruiker’s (of the ontvanger) bewegingen worden gebaseerd op de metingen van de afwijkingsindex tussen de gemeten afstanden. Hiermee wordt dus het DOPPLER effect gemeten wat de signalen uitgezonden door de satellieten beinvloedt.

De gebruiker’s (of the ontvanger) bewegingen worden gebaseerd op de metingen van de afwijkingsindex tussen de gemeten afstanden. Hiermee wordt dus het DOPPLER effect gemeten wat de signalen uitgezonden door de satellieten beinvloedt.

Deze regel gaat op voor alle gps ontvangers.De minimale snelheid om een geldig signaal te verkrijgen is 0.2 knopen ofwel 370 meter per uur.
Deze regel gaat op voor alle gps ontvangers.De minimale snelheid om een geldig signaal te verkrijgen is 0.2 knopen ofwel 370 meter per uur.

Toepassingen van GPS-apparaten:
Er zijn meer dan 50 verschillende gps apparaten op de markt, en voordat de keuze bepaald wordt, is het goed eens te kijken naar de kenmerken van  de diverse apparaten, zoals:

• het aantal waypoints...
  Een gps waarbij een groot aantal waypoints ingevoerd kunnen worden, heeft zeker een voordeel.  Dit geeft je meer mogelijkheden bij het aanmaken van een route. In moeilijk terrein kunnen dan meer of minder waypoints ingevoerd worden.
• het aantal routes...
  Bepaalde GPS-ontvangers hebben de mogelijkheid om meerdere routes aan te maken, of  compleet andere routes, vrij te kiezen door de gebruiker. Dit is mede afhankelijk van het maximaal aantal in te voeren waypoints. De geheugencapaciteit bepaalt hoeveel routes met waypoints er ingevoerd kunnen worden.
• Instellingen of setup
  Deze funktie geeft de mogelijkheid om bij het opstarten van het apparaat een aantal vaste waarde’s of parameters in toe voeren. De twee belangrijkste parameters zijn de volgende :
  • Meeteenheden
         - NM = Nautical Mile = 1852 meters
         - SM = Statute Mile    = 1609 meters
         - KM = kilometers  Deze heeft de voorkeur, zodat de gemeten afstand in het GPS
           correspondeert met afstand die de tripmaster (imo/ico/terratrip) aangeeft.
  • instelling “Noorden”
         De meeste GPS apparaten geven de keuzemogelijkheid tussen twee “Noorden”:
     

Road Book...

Een roadbook (ofwel routeboek) is een verzameling aanwijzingen die veranderingen van richting, gevaren, koersen en waypoints aangeven. Deze aanwijzingen worden gemaakt door de organisatie als deze de route verkent, en de aanwijzingen dienen zeer nauwkeuring gevolgd te worden door de deelnemers. Het roadbook voor de volgende dag wordt de avond tevoren in het bivouac uitgereikt.

Het roadbook voor auto’s komt in de vorm van een boekje (pagina’s gebonden aan de bovenkant) en voor de motoren in de vorm van een rol (pagina’s verlijmd tot een lange rol papier) . Elke pagina van het roadbook bevat 5 of 6 regels verdeeld in drie kolommen: afstand, richting, en opmerkingen.

In de afstandkolom wordt het totaal aantal kilometers aangegeven, en de afstand naar de volgende situatie. Dit gaat volgens het bolletje-pijltje principe. Het bolletje geeft de positie van het voertuig aan in de tekening, en een pijl geeft de te volgen richting aan. Een verharde weg wordt aangegeven met twee dubbele lijnen, onverhard als een dikke lijn en “off-piste” als een stippellijn.

Page de Road Book
De kolom met opmerkingen wordt gebruikt voor commentaar, koersen of gps coördinaten. Een aantal vaste afkortingen wordt gebruikt in deze kolom.

Bijvoorbeeld: DSS (vertrek voor special (proef))), CP (checkpoint) , TDSPP (rechtdoor hoofdspoor volgen, ofwel in het Frans: Tout Droite sur Piste Principale)
MVS (slecht), HP (off-road) NBX (Numerous) PP// (evenwijdige tracks) enz..

Preparatie...
Voordat je kunt beginnen aan een proef, (special)  is het belangrijk om het roadbook alvast door te lopen. Controleer het aantal pagina’s en de deelafstanden. Let op de wijzingen in het roadbook en markeer gevaarlijke situaties met een markeerstift)  Deze voorbereidingen doe je in de avond, direkt na de rijdersbriefing.

Door het aantal pagina’s te controleren, voorkom je onaangename verrassingen halverwege een proef.  Het komt wel eens voor dat pagina’s ontbreken, onderste boven zitten, of niet goed leesbaar zijn. In dat geval gewoon een nieuw roadbook vragen aan de mensen van de westrijdleiding!

De aanwijzingen en afstandberekeningen worden per computer gemaakt, dus fouten in de afstanden zijn zeldzaam. Het is dus niet noodzakelijke alle deelafstanden afzonderlijk te controleren.

Een team van verkenners, dat 2 of 3 dagen voor de race uitrijdt, controleert het roadbook voor een laatste maal en geeft laatste wijzigingen door aan de wedstrijdleiding. Deze wijzigingen worden samen met het roadbook verstrekt en verder toegelicht tijdens de rijdersbriefing. Het is belangrijk deze wijzingen op te nemen in het roadbook. Sommige delen van een roadbook kunnen compleet wijzigen na een zandstorm, extreme regenval, of wegwerkzaamheden.....

Trip...
De tripmaster is een instelbare afstandmeter die gecalibreerd kan worden. Het bestaat uit een electronisch kastje , met 1 of 2 kleine schermen (displays), een paar data-invoerknoppen , een resetknop (bediend per voet, vanaf het stuur, of op het apparaat zelf)  en een sensor.  (probe)

Le boîtier...
Het kastje bevat de electronische apparatuur, scherm en knoppen. De electronica vertaalt de gegevens die van de probe afkomen naar kilometers en geeft deze weer op het scherm. (snelheid, deelafstand, totaalafstand, tijd)

Le capteur kilométrique...
De afstandsensor zendt electronische impulsen naar de tripmaster; deze worden na de calibratiefase vertaald in kilometers.

Hoe sponsors te vinden voor

Hoe sponsors te vinden voor HEROES LEGEND 2012 ?

Er is geen geheim recept, maar wat advies kan altijd helpen.

Voordat je begint aan je actieve zoektocht naar sponsoren, is het belangrijk te bepalen hoe je project er uit gaan zien door de volgende vragen te beantwoorden:

►Wat is mijn project ?
• Waarom neem ik deel aan de Heroes Legend?
• Wat zijn mijn beweegredenen?
• Wat zijn mijn doelen?
• What zijn mijn sterke punten om deze doelen te bereiken?
• Wat heb ik nodig om dit doel te bereiken?

►Wat is mijn budget?
Het is belangrijk om tot in detail in kaart te brengen wat de te verwachten kosten zijn. (voertuigpreparatie, inschrijfkosten, reiskosten, enz..  Vervolgens kun je de volgende vragen beantwoorden:  
• Wat is mijn budget?
• Hoe zal ik dat presenteren aan potentiële partners/sponsoren?  
• Welke fondsen zijn beschikbaar?  
• Hoeveel vraag ik van mijn potentiële sponsoren?

►Wie zijn mijn potentiële partners/sponsoren?
 Je moet duidelijk bepalen wie je potentiële sponsoren zijn: je kunt eerder rekenen op je eigen relaties, privé of zakelijk en regionaal, dan op grote bedrijven die minder snel geneigd zijn je te helpen. Maak een lijst van potentiële sponsoren en maak een verdeling:
• Wat doen ze?
• Waarom zouden ze mij willen helpen?
• Welke specifieke argumenten kan ik gebruiken?
• Welke budgetten zijn er beschikbaar?
• Welke bedrijven geef ik prioriteit?

►Mijn sterke punten? Hoe deze te verkopen?
 “Vergis je niet in wat je zegt of tot wie je je richt. Het heeft geen zin over sportieve prestaties te beginnen als je je eerste rally rijdt. Dus, bedenk wat je wilt zeggen, en beloof geen dingen die je niet waar kunt maken. Amateurs komen veel aan bod in regionale media, maar zelden of niet in het 8-uur journaal of nationale sportkranten. !

Als je al deze vragen beantwoord hebt, kun je een persoonlijk dossier maken om je project te presenteren. Deze presentatie moet duidelijk en overtuigend zijn en tot de verbeelding spreken. Het moet ervoor zorgen dat de lezer droomt van de rally maar ook overtuigt van jouw persoonlijke kwaliteiten.  

☼Benadruk je motivatie:
• Wat is er origineel aan je inschrijving?
• Waarom heb je passie voor motorsport (en rally-raids in het bijzonder)?
• Wat voor eerdere ervaringen heb je?
Benadruk je nationaliteit en regio. Ga op zoek naar media-aandacht zoals schrijvende pers, radio, lokale tv.
Lokale media zijn altijd op zoek naar een goed verhaal van amateurs in competitie, twijfel niet hen te benaderen voor een interview. Je potentiële sponsor zal onder de indruk zijn.

 ☼Presenteer je argumenten om sponsoring te rechtvaardigen:
• Meer naamsbekendheid voor een bedrijf op lokaal of nationaal niveau dankzij media aandacht. De naam van het bedrijf wordt gelinked aan jouw inschrijving en het avontuur van de rally.
• Om het imago van het bedrijf intern te veranderen of te versterken. Door een bepaalde boodschap te communiceren kan het bedrijf sponsoring benutten om werknemers te motiveren of het bedrijf te associëren met bepaalde waardes zoals moed, jezelf overtreffen, competitie, avontuur.. welke de Heroes Legend karakteriseren.

☼Een relatie opbouwen met leveranciers/klanten:
Sponsoring kan een manier zijn voor leveranciers / klanten om een goede relatie op te bouwen voor of na het sluiten van een partnership.
• Betrek je sponsor indirect bij het avontuur. Iedereen die interesse heeft in gemotoriseerde of extreme sporten, wil ooit een keer naar Dakar. Deze fans en potentiële sponsoren zullen des te meer geneigd zijn je te helpen als ze het avontuur van dichtbij mee kunnen maken.  
• Stel voor om jou te volgen gedurende de rally met behulp van de Bivouac-Bivouac categorie. De sponsor kan overdag genieten van mooie routes en jou ‘s avonds weer ontmoeten in het bivak. .
• Sponsoring kan in sommige gevallen belastingvoordeel opleveren. .

☼Geef aan wat de tegenprestatie is bij financiële steun, of steun in de vorm van materiaal:
• Zichtbaarheid van merk/logo op kleding, racevoertuigen, assistentievoertuigen, website, enz. enz.
Maak een tekening van de beschikbare plaatsen op je kleding en voertuig.
• Een gratis reis naar de rustdag of de finish, een dag in de rally is een belangrijk argument voor diegegen die de sfeer van Heroes Legend willen proeven!
• Organiseer evenementen: show het voertuig voor of na de rally, maak een foto overzicht, organiseer een uitzwaaifeest, thuiskomfeest, enz.enz.

☼Tot slot, is het zeer belangrijk om een goede relatie met je sponsoren te onderhouden…
Hou ze op de hoogte van je ervaringen voor, tijdens en na de rally. Tijdens het evenement ben je live te volgen dankzij het ‘live tracking’ system op onze website www.heroeslegend.com. Daar vindt je tevens iedere dag het klassement, foto’s en een verslag van de etappe. Geef ze een dvd, een overzicht van persberichten of een fotoboek om ze te bedanken.