Nieuws Oct 2011

Newsletter September 2011

Newsletter June

Informatieavond 28 april

Nieuws March

rally op RTL7

Nieuws Feb 09

Nieuws Feb 3

New clip Heroes Legend

"Presentatie 2011 rally: belangrijk nieuws! Iedereen is welkom en de toegang is gratis."

Morocco recce trip

Back from the recce trip in Morocco. Weather was very bad with heavy rain, mud and snow. neverless the first 4 days have been valided and a second trip will be programed as soon as the weather will be better:

Day 1: Nador-Fez (fast tracks on a large tray),

Day 2: Fez-Marrakech (nice track with a pass 2800m high),

Day 3: Marrakech-Tan Tan (pass of Immichil followed by a sandy track to the biv...ouac)

Day 4 : Tan Tan - Tan Tan, (loop around the bivouac with a lot of sand and first dunes) Some rest for the service teams. there will be another loop in Mauritania

Euro4x4parts.com new partner for Heroes Legend 2011. Special offers for the participants

See you in October 2011 for the 6th edition with many novelties (route, navigation and categories).

Finally, the reward for all the efforts and a dream comes true when the competitors arrive at the beach which leads to the ‘Lac Rose’. A big moment to cherish and to taste the victory, passing the finishing line with the pride to be able to say, " I dreamed about it and I’m there, I did it". The competitors of this 5th edition of the Heroes Legend rally do not dream about it anymore, they are now part of the legend of the Paris-Dakar.
After the tour of the pink lake and the last kilometers on the beach, the competitors have passed the finish line ! a lot of happiness and emotions.

The winners of the 5th édition of the Heroes Legend rally :
1st motorbike Open, Chris Barwick, Uk
1st motorbike Classic, Claudio Zago, Italy
1st car Open, Csanyi/Csanyi, Hungary
1st car Classic 1, Gabrielle/Py, France
1st car Classic 2, Martegoute/Dupont, France

Thanks to all the competitors for the show during those 2 weeks of race and mark already your agenda for october 2011 for new adventures on the Heroes Legend rally !

HL ETAPPE 9: ZAND, ZAND EN NOG EENS ZAND

Vandaag werd voor 420 kilometer in oostelijke richting het spoor gevolgd waar de langste trein ter wereld over rijdt. Op zo’n 40 a 50 kilometer voor het einde werd zuidelijk afgebogen richting de stad Atar, waar het bivak vlakbij lag. Er hoefde geen verbindingsroute gereden te worden, dus de deelnemers konden zich ‘s ochtends vroeg om zeven uur direct storten op de pittige piste. Het werd niet zo warm als voorspeld en ondanks dat het heel erg zanderig was, kwamen de eerste rijders al om half twee ‘s middags binnen. De rest van het veld was voor het donker thuis.Marc, een van de Daddycool2dakar-rijders, lukte het niet om op eigen kracht het bivak te halen. Hij is in de laatste kilometers, vlak voor het bivak gevallen en heeft daarmee zijn schouder zo bezeerd dat hij niet meer verder kan rijden. Het ongeluk van de een, is het geluk voor een ander. Harold, de andere Daddycool, heeft tijdens de 8e etappe zijn motor opgeblazen en het leek het einde van het verhaal voor hem. Nu kan Harold op de motor van Marc toch verder rijden.In Marokko en in Westelijk Sahara was het al groen, maar Mauretanie slaat alles. Waar normaal alleen maar zand is, zijn nu complete meertjes met vegetatie. Morgen is de koningsetappe met bergpassen, oases en veel zand.

HL ETAPPE 8: Vaarwel Marokko, hallo Mauritanië

Vandaag was een halve rustdag, de deelnemers hoefden namelijk geen special te rijden. De route bedroeg evenwel nog 375 kilometer, met halverwege de grensovergang naar Mauritanië. Henk Knuiman is blij dat hij met zijn nieuw navigator, Koen Donkers, door kan blijven rijden. Ze hebben de hoop opgeven om de Buggy van Koen nog rijdend te krijgen, nadat hij tijdens de eerste dag al stil kwam te staan. Het is dit jaar zwaarder dan ooit beamen ook Thomas de Bois en Evert Kroon. Waar het in 2008 nog zwaar was door de extreme hitte, is het nu erg zwaar door de gekozen route. Wat opvalt, is dat het door de gevallen regen ontzettend groen is. Dit moet een verademing zijn voor de nomaden, er is genoeg voedsel voor hun dieren.Veel deelnemers maakten van de rustige dag gebruik om de voertuigen goed onder handen te nemen. De aankomende dagen gaan zwaar worden. De route loopt weer verder landinwaarts en dat betekent dat de airco uit gaat. De koele bries die van de Atlantische oceaan waait zal de deelnemers niet meer kunnen bereiken, waardoor de temperatuur van een graad of 23 zal stijgen naar boven de 40 graden! Het niveau van sommige motorrijders ligt niet heel hoog en die gaan het zwaar krijgen.

HL Etappe 7: LANG EN SNEL

De 574 kilometer lange etappe van Boujdour naar Porto Rico werd voor het laatst nog gebruikt in de Dakar van 2005. De ervaren dakarrijders Thomas de Bois en Evert Kroon herkende de route direct. De dag kende helaas een uitvaller. Giovanni Uliana viel met zij klassieke tenere op 10km voor het einde stil. In plaats van te wachten op de bezemwagen, koos hij er voor om zich te laten slepen door een auto. Toen de auto vaart verminderde in het zand kwam het sleeptouw in het voorwiel van de motor terecht. De rijder met startnummer 14 kwam ten val en is met de helikopter voor de zekerheid overgebracht naar een ziekenhuis in Dacla. Morgen keert hij terug naar Italie.De route met een special van ruim 500 kilometer was snel en vlak, met een paar heftige hobbels er in. De eerste deelnemers kwamen al rond twee uur het bivak binnen. Deze lag in een mooie lagune waar een koude gure wind doorheen waaide.

HL STAGE 6: LANGE DAG

Van Tan Tan naar Boujdour. Na 400 kilometer verbindingsroute konden de deelnemers van start in de eerste special. Via een aantal duinen en een aantal stukken strand, eindigde de special op het strand van Laayoune. Team 200 kwam van de verkeerde kant bij het checkpoint aan het einde van de special. Via een drift wou het team de auto keren, maar de banden hapte in het zand waardoor de auto van Egbert Wingens en Carlo Reijs op zijn zijkant tot stilstand kwam.De tweede special begon even buit Layoune. Deelnemers mochten tot kwart over drie van start gaan, maar om zeven uur ‘s avonds waren nog niet iedereen het checkpoint gepasseerd. De rijders die wel van start mochten gaan kregen te maken met veel stenen en moesten ze diepe kloven doorkruisen. Pas om 23:30 kwam de bezemwagen het bivak binnenrijden, wat betekend dat alle deelnemers van de specials af zijn.Het lukt nog niet met de auto van team Africarrera. De Porsche rijdt van bivak naar bivak en gaat niet van start in de specials. De Renault 20 daarentegen gaat super en is vandaag zonder problemen aangekomen. In het bivak heerst een ziekte. Veel menses zijn misselijk, waaronder Yvonne Vooren van de Desert Daltons. Ook Marc van den Boom, een van de Daddy’s voelt zich ziek, zwak en misselijk.Er wordt flink gestreden in het klassement. De deelnemers krijgen strafpunten als ze een waypoint missen. Ze krijgen meer strafpunten als ze te hard rijden, dan als ze te zacht rijden. Allemaal doen ze fanatiek mee. De karavaan trekt steeds verder naar Mauritanië. Morgen wordt er weer een grote stap gemaakt met een lange dag. De special is ruim 500 kilometer lang!

HL STAGE 5: MOEILIJK NAVIGEREN

Voor de 5e etappe stond Tan Tan - Tan Tan op het programma. Een dag
met twee lussen en een totale afstand van 200 kilometer. Elke lus
voerde de deelnemers door een zandvallei waar het even werken was
geblazen. Meer nog dan het mulle zand zorgde de navigatie voor de
nodige zweetmomentjes. Er werd getwijfeld over het roadbook, maar dat
deze twijfels ongegrond waren bewees Van Geel door zonder
navigatiefouten om 13:00 het bivak binnen te rijden.

De dag begon een beetje grauw, maar toen de zon doorbrak kon men aan
de warmte merken dat de Heroes Legend-karavaan al flink naar het
zuiden is afgezakt. Een aantal teams maakte van de gelegenheid gebruik
dat het bivak op de zelfde plaats bleef, om aan de voertuigen de
noodzakelijke reparaties uit te voeren. Zo hebben de mannen van
DaddyCool2Dakar veel tijd gestoken in het repareren van een kapotte
tank. De Dodge pickup van het go2dakar team is niet van start gegaan,
net als auto 212. De Hongaarse Toyota Landcruiser heeft problemen met
de versnellingsbak en het team probeert in Agadir een vervanging te
vinden.

De sfeer in het bivak is goed, ondanks de paar ziektegevalletjes. Teus
Burggraaff, de navigator van Henk Knuiman, voelde zich de laatste twee
dagen zo ziek, dat hij besloten heeft om naar huis te vliegen. Koen
Donkers, de man die op de eerste dag al uitviel met zijn buggy neemt
de taak van Teus over en stapt bij Henk in de auto.

Dag 6 is een hele lange dag en trekken de deelnemers de Westelijke
Sahara binnen.

HL ETAPPE 3: ECHTE DAKAR-DAG.

De route van etappe 3 liep van Merzouga naar Foum Zguid en was bijna
500 kilometer lang. Het was een dag zoals Thierry Sabine, de
geestelijk vader van de Dakar,  bedoeld heeft. Mooi, lang en zwaar. De
dag begon regenachtig en dat was vooral voor de motorrijders erg koud
op de 100-kilometerlange verbindingsroute. Maar met een doorbrekende
zon gingen de rijders van start op een brede en snelle, maar o zo
verraderlijke piste van de eerste special.

De gevallen regen zorgde voor veel grip en weinig stof waardoor de
snelheden behoorlijk werden opgevoerd. De plotselinge knippen en gaten
in de weg hebben dan ook voor de nodige problemen gezorgd. Drie auto’s
van het Hongaarse “kamikaze”-team zijn door al hun schokbrekers heen
gegaan. Het team is laat in de avond nog op zoek naar
vervangingsonderdelen in Zagora . Het einde van de eerste special
kenmerkte zich door twee schitterende bergpassen.

Na een korte verbindingsroute kwamen de deelnemers aan bij de tweede
special. Wie te laat bij het checkpoint kwam mocht niet verder. De
route voerde namelijk over de hoge en zware duinen bij Mhamid. En
moeilijk was het. Twee motorrijders waren zo uitgeput, dat ze niet
meer verder konden rijden en opgehaald moesten worden. Ook een Dodge
auto kon door een afgebroken wielophanging niet meer op eigen krachten
de duinen uit komen.

De klassieke auto’s deden het vandaag rustiger aan. De Porsche heeft
geen van de proeven gereden en de Renault 20 heeft alleen de duinen
overgeslagen. Ze zijn gebrand om in Dakar aan te komen.

De motorrijders van DaddyCool2Dakar hadden de eerste special
overgeslagen en zijn wat later aan de tweede special begonnen welke ze
pas in de avond konden afronden.. Het vinden van het juiste pad naar
het bivak bleek nog geen sinecure te zijn in het donker. Om tien uur
‘s avonds was nog niet iedereen binnen, maar waren alle deelnemers al
wel in de buurt van het bivak.

HL Etappe 1: Snelle eerste dag in Afrika

De eerste etappe loopt van Nador naar Mengoub vlak langs de Algerijnse
grens en over het Rekam Plateau. Om vijf uur ‘s ochtends reden de
deelnemers van de boot. Op de verbindingsroute had de organisatie voor
een ontbijt gezorgd zodat de deelnemers goed voorbereid aan het eerste
echte deel van de rally konden beginnen. De snelle route was niet
zonder gevaar, een Desert Warior belandde met alle wielen in de lucht
in een greppel.

De gevaarlijke greppels en de gaten en geulen in de weg waren niet de
enige moeilijkheden die de deelnemers moesten overwinnen. Voor de
onervaren rijders was het roadbook soms het grootste obstakel, sommige
deelnemers zaten zomaar negen kilometer uit de route.

Op het technische vlak loopt het niet bij alle teams even soepel. Waar
team africarrera met hun porsche in de eerste dag al last had van een
lekke band, lukte het vandaag ook nog niet om lekker door te kunnen
rijden. Paul Spierings heeft met zijn spiksplinternieuwe buggy Meer
pech. Alles was goed voorbereid en de servicewagen zit bomvol
onderdelen, maar op een kapot motorblok hadden ze niet gerekend. De
moed is echter nog niet opgegeven, ze zitten nog in Marokko en daar is
veel mogelijk! Hoe anders gaat het met de Renault 20. De klassieke
auto gaat wellicht niet zo snel als een moderne terreinauto, maar dat
weerhoudt de rijders er niet van om de auto de volle sporen te geven.

Bij de motoren loopt alles op rolletjes. De paar ervaren mannen rijden
flink door en bij de wat minder ervaren motorrijders gaat het allemaal
wat rustiger, zodat ze kunnen wennen aan het roadbook en aan het
rijden in Afrika.

Een ding is zeker, alle deelnemers zijn nu al laaiend enthousiast over
de rally. Na de eerste dag in Afrika heeft team DaddyCool2Dakar het al
over de mooiste dag van hun leven.

Wednesday, October 20

Step 3: Merzouga - Foum Zguid: 495 km One Step waited long enough competitors today with a great classic "Dakar", Erg Chegaga followed Lac Iriki and ending at Foum Zguid. Little difficulty with the first part of the wheel tracks with very few sandy stretches but navigation is a little difficult sometimes ... for some of the highlights of the day: No. 151 - Renault 20 - produced a superb performance in the first stage without any help or hindrance. The second part of this special will leave memories to many. A portion of the dune quad 8km No. 30 had mechanical problems: broken transmission. A long night in perspective in order to repair before the start of tomorrow ... He is 19h and many competitors are still on track towards the camp ... ... the brush truck is already at work to bring everyone back. D others arrived too late to start the second half of the stage, took the road to reach the camp. On arrival a bivouac at the foot of the exceptional "Tagine" and the oasis of Foum Zguid ... The sun sets over the beautiful mountains without all the crews are still arriving ... Latecomers arrive probably late in the night ... The winner of this third step is: In the motorcycle category open: No. 16 Barwick KTM classic Category: No. 14 Yamaha Uliana By Car class open: No. 216 Szebenyi / Szállás on classic Mercedes Category: Quemin No. 222 / Borde Toyota Winner General: In the motorcycle category open: No. 16 Barwick KTM classic Category: No. 15 Yamaha Zago By car open category: Csanyi No. 211 / Category Csanyi Toyota Classic: No. 235 Arendt / Schandeler on Toyota

Step 2: Mengoub - Merzouga: 353 Km's it! The long-awaited first dunes are here! The race is accelerating on sandy tracks through the wadis. Porsche has gardened in the first few miles and there are many who have yet to learn side navigation ... spectacular dunes of Merzouga are worth! The most courageous and experienced have had a taste of what will be the 2010 rally. Tonight: bivouac in Merzouga: an appointment not to be missed! Tayeb welcomes us into his establishment at the foot of the dunes, a great place that served as decor for many films. The winner of this second step is: In the motorcycle category open: No. 31 Verzijl on honda classic Category: No. 14 Yamaha Uliana By Car class open: No. 211 Csanyi / Csanyi Toyota Classic Category: 227 Moutou / Sexy Toyota Winner of General: In the motorcycle category open: No. 31 Verzijl on honda classic Category: No. 15 Zago Yamaha In open class car: No. 211 Csanyi / Csanyi Toyota Classic Category: 235 Arendt / Schandeler Toyota

Go! Step 1: Nador - Mengoub: 570.83 Km arrived in Nador at 5:00 (local time: - 2h) competitors have joined the first stage after a quick breakfast. These first 570 km, gave participants a taste of the upcoming special: navigation and reading the road book will be the watchwords of this rally. Two special 67.26 km and 114.35 km were chained between forest tracks, fast tracks and stony passes, along the Algerian border. Some vehicles have experienced any mechanical problems but only the buggy No. 218 can not match the start line of the 2nd day. Making contact with the navigation and use of GPS has proven difficult for some ... but all ultimately joined the camp. As for results, the winner of this first step is: By bike: Barwick No. 16 on a KTM. Drive open category: Csanyi No. 211 / Toyota Csanyi. Classical category: 227 Moutou / Sexy Toyota

Montauban in Almeria The Sunday took place as of Saturday afternoon: free transit to Almeria. All participants joined the port for the briefing of competitors 19.00. The Porsche 911, despite its setbacks in the prologue has also embarked for Morocco. After the formalities of customs and police, competitors enjoyed a well deserved night.

WARM UP 8:00, all by leaving the park closes for Birac or place the prologue. The morning fog dissipates and finally start competing for two reconnaissance laps of the circuit traces by Pascal Larroque that Montalbanais familiar. A beautiful 4km circuit that competitors will ride 3 times. Already the first disappointment with the quad that makes No. 28 a barrel. The injured driver is carrying al hospital de Montauban> Bras case he is forced abandonment al. The Porsche 911 No. 76 s stopped in the second round of problems with gasoline. Pump case. He repairs. The Range of Toulouse Dominique Gabrielle also has fuel problems> After this prologue the competitors took to the road and be at the port of Almeria - Spain on Sunday evening to take the boat to Morocco. ÉcouterLire phonétiquement

MONTAUBAN ........ HAT! All participants had an appointment to Montauban for the scrutineering of the vehicles Albasud. Competitors are going one by one the different booths, passports, stickers, medical, road book ........ At 17h everyone left the area Albasud in convoy towards the city of Fountain Square or the Parc Ferme was installed. After a presentation of each competitor on the podium were the competitors waited for the briefing and dinner al Old College in the presence of the Mayor of Montauban. The Montalbanais have come many a warm welcome to Heroes Legend Rally.